eBooster™
Verbrauch und Schadstoffemission spielen eine immer grössere Rolle bei der
Entwicklung neuer Motorgenerationen. Neben der weiteren Verbrauchsoptimierung von
Dieselmotoren steht die Entwicklung sparsamer und sauberer Ottomotoren mehr und
mehr im Fokus der Fahrzeughersteller.
Erfolgversprechende Ansätze zur Verbrauchsreduzierung sind zum Beispiel die
Verkleinerung des Hubraums und die Reduktion der Zylinderzahl des Verbrennungsmotors,
das sogenannte “Downsizing”. Einbußen bei Fahrleistung und Fahrkomfort
des hubraumkleineren Motors gegenüber seinem hubraumstarken Bruder, insbesondere
die Drehmomentschwäche im unteren Drehzahlbereich, müssen jedoch durch
den Einsatz eines geeigneten, leistungsfähigen Aufladesystems kompensiert werden.
Neben den Turboladern mit variabler Turbine oder der zweistufigen, geregelten Aufladung
(R2S™) werden zunehmend auch elektrisch unterstützte Aufladesysteme als
Lösung diskutiert.
Als Technologieführer im Bereich Aufladesysteme hat BorgWarner Turbo Systems
die Entwicklung des innovativen eBooster-Konzepts mit Nachdruck vorangetrieben.
Dieses elektrisch unterstützte Aufladesystem nutzt einen elektromotorgetriebenen
Strömungsverdichter als Vor- oder Nachschaltkomponente zu einem Turbolader.
Im Gegensatz zum elektrisch unterstützten Turbolader arbeitet dieses System
zweistufig – als Reihenschaltung zweier Strömungsmaschinen. Dabei multiplizieren
sich die Druckverhältnisse beider Aufladeaggregate.
Durch den Einsatz zweier aufeinander abgestimmter Strömungsverdichter ist es
möglich, das Gesamtsystem optimal dem jeweiligen Einsatzzweck anzupassen und
sein Gesamtkennfeld zu erweitern. eBooster und Abgasturbolader stellen zudem separate
Aggregate dar. Dies hat den großen Vorteil, dass bei entsprechender Positionierung
die thermomechanische Belastung der elektrischen und elektronischen Komponenten
deutlich kleiner ausfällt als beim elektrisch unterstützten Turbolader.
Der eBooster ermöglicht es, kleine und sparsame hoch aufgeladene Motoren zu
entwickeln, deren dynamisches Verhalten dem eines leistungsgleichen großen
Saugmotors entspricht. Die Überlegenheit des eBoosters konnte in enger Kooperation
mit verschiedenen Kunden sowohl für Otto- als auch für Dieselmotoren eindrucksvoll
demonstriert werden.
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