History

Há quase 50 anos, nosso nome representa sistemas de alimentação inovadores. Com nossas idéias, sempre estabelecemos novos marcos no desenvolvimento de turboalimentadores. Esses êxitos também refletem-se no desenvolvimento de nossa empresa.

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  • BorgWarner lança no mercado o primeiro turbocompressor com coletor de escape integrado feito de chapas metálicas
  • BorgWarner inaugura sua nova planta em Ramos Arizpe (México)
2010
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BorgWarner desenvolve um Turbo de “2 Estágios Regulado” (R2S™) com um turbo de geometria variável para automóveis com motor a diesel

2009
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  • Expansão da planta de Oroszlany (Hungria)
  • BorgWarner inaugura uma nova planta em Rzeszow (Polônia)
  • BorgWarner ganha o “Automotive News PACE Innovation Award“ e o “PACE Award” de sustentabilidade ambiental pelo seu Turbo de “2 Estágios Regulado” (R2S™)
2008
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BorgWarner ganha o “Automotive News PACE Innovation Award” e o “PACE Award” de excelente cooperação pelo seu turbocompressor com VTG (Turbo de Geometria Variável) para motores a gasolina.

2007
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  • Representante menor BV35 da variante do turboalimentador VTG da BorgWarner liberado para produção em série
  • Carregamento regulamentado em duas fases (R2S) liberado para produção em série no segmento dos veículos utilitários de peso médio
  • Abertura do estabelecimento de produção em Pyongteak (Coréia)
2005
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  • Primeiro turboalimentador VTG com ajuste elétrico das turbinas para veículos utilitários da BorgWarner liberado para produção em série
  • Primeira aplicação em série do carregamento regulamentado em duas fases (R2S) em um motor a diesel de carro de passeio
  • Fundação da joint venture Seohan Warner Turbo Systems na Coréia
  • Ampliação do Centro de Desenvolvimento em Kirchheimbolanden
2004
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  • Nova geração VTG BV da BorgWarner para carros de passeio liberada para a produção em série
  • Primeiro turboalimentador BV com ajuste elétrico das turbinas liberado para a produção em série
  • O nome da empresa 3K-Warner Turbosystems GmbH é mudado para BorgWarner Turbo Systems GmbH
2003
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  • Abertura de uma central logística de peças de reposição na Europa
  • Produção em série de turboalimentadores com turbina de geometria variável para veículos comerciais
  • Introdução no mercado da tecnologia R2S(TM) para motores de navios
  • Início da produção de rotores feitos de titânio
  • A produção em Campinas triplica em relação a 1999
2002
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  • Fundação de uma unidade de montagem de turboalimentadores em Oroszlany, Hungria
  • Construção de um centro de desenvolvimento para o mercado norte-americano em Asheville
2001
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  • O centro de desenvolvimento em Kirchheimbolanden entra em funcionamento.Mudança da matriz da BorgWarner Turbo Systems para Kirchheimbolanden
  • Lançamento no mercado da nova série KP, incluindo-se o menor turboalimentador para motores a diesel de carros de passeio, o KP31
  • Início da produção de turboalimentadores para carros de passeio com turbina de geometria variável (VTG)
  • A produção em Campinas dobra em relação a 1999, e a planta recebe a Certificação QS 9000
  • Primeiro turbo K16 produzido no Brasil
2000
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  • Aquisição da Schwitzer pela BorgWarner e sua integração à BorgWarner Turbo Systems junto com a 3K-Warner
  • Inauguração do novo prédio de escritórios em Kirchheimbolanden, dando-se assim, o primeiro passo para concentrar a 3K-Warner em Kirchheimbolanden
  • Início da construção do centro mundial de desenvolvimento de turboalimentadores da BorgWarner Turbo Systems em Kirchheimbolanden
  • 3K-Warner Turbosystems do Brasil transfere as operações de São Paulo para Campinas, nas instalações da fábrica da Lacom Schwitzer
1999
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  • Extensão da capacidade de produção na unidade de Kirchheimbolanden para 1.5 milhões de turboalimentadores por ano
  • Produção do décimo milionésimo turboalimentador na história da AG Kühnle, Kopp & Kausch
  • Fundação da 3K-Warner Turbosystems GmbH como subsidiária da BorgWarner, após a aquisição da divisão de sistemas superalimentadores da AG Kühnle, Kopp & Kausch
  • Fundação da 3K-Warner Turbosystems do Brasil Ltda. em Perus - São Paulo
1998
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  • BorgWarner Automotive, o principal fornecedor automotivo do mundo, adquire a maioria das ações da AG Kühnle, Kopp & Kausch
  • Extensão da capacidade da fábrica de Kirchheimbolanden para um milhão de turboalimentadores por ano
1997
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Lançamento no mercado da nova série S-100

1994
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Lançamento no mercado da nova série K0 para carros de passeio

1992
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Expansão gradativa da capacidade de produção em Kirchheimbolanden para 600.000 turboalimentadores por ano

1986 -
1990
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Expansão da capacidade de produção na unidade de Bradford, Reino Unido

1985
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  • Expansão da produção na unidade de Bradford, Reino Unido
  • Início da produção na nova fábrica em Asheville, Carolina do Norte
1980
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Expansão gradativa da capacidade de produção em Kirchheimbolanden para 300.000 turboalimentadores por ano

1979 -
1981
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Início da produção na nova unidade em Bradford, Reino Unido

1978
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Início da produção de turbos Schwitzer em Bradford, Reino Unido e em Campinas, Brasil

1975
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  • AG Kühnle, Kopp & Kausch passa a controlar a linha de turboalimentadores da Eberspächer
  • Desenvolvimento da série K de turboalimentadores
1972
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Colaboração para avanços tecnológicos entre Schwitzer (EUA), AG Kühnle, Kopp & Kausch (Alemanha) e Holset (Reino Unido)

1962
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Início da produção de turboalimentadores em Kirchheimbolanden, Alemanha

1960
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Início da produção do primeiro turboalimentador da Schwitzer para a Caterpillar

1954
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  • Início do desenvolvimento e produção do turboalimentador AG Kühnle, Kopp & Kausch
  • O primeiro turboalimentador da Schwitzer é usado em um carro de corridas (Cummins Diesel Racer)
1952
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Schwitzer lança no mercado seus volantes amortecedores de vibração

1949
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O primeiro turboalimentador da Schwitzer

1928
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Fundação da Schwitzer Company em Indianápolis, Indiana

1918
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Fundação da empresa de ações conjuntas de Kühnle, Kopp & Kausch em Frankenthal, Alemanha

1899